6月23日，宁德时间发布CTP3.0麒麟电板。凭证官方信息，在同等电板包尺寸下，麒麟电板包的电量，比拟特斯拉4680系统晋升13%

宁德时间暗示，系统集成度创大师新高，体积应用率冲破72%，能量密度可达255Wh/kg，粗豪达成整车1000公里续航。

电板通过大师草创的电芯大面冷却时刻，可扶植5分钟快速热开动及10分钟快充。在疏通的化学体系、同等电板包尺寸下，麒麟电板包的电量，比拟4680系统晋升13%，达成了续航、快充、安全、寿命、后果、以及低温性能的全面晋升。在量产时辰方面，宁德时间称麒麟电板将于2023年量产上市。

凭证宁德时间首席科学家吴凯此前在2022寰宇能源电板大会上的线路，麒麟电板主秩序有四大上风。

一是安全性高：麒麟电板在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导裁汰，不会出现热失控；二是可得志高压快充，4C充电不是难事，来岁即可在市集上看到；三是可极大提高电板寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；四是比能量高，麒麟电板可提高应用空间，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电板多装13%的电量。

比拟之下，看成特斯拉第三代电芯居品，4680电板单体能量密度约 300Wh/kg，电板组能量密度为 217Wh/kg。那时特斯拉声称4680电板单体能量提高5倍，整车续航里程增多 16%，电力比拟有极耳电板晋升了6倍，功率输出晋升了6倍。

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